Tous les montants sont en dollars canadiens, sauf indication contraire.

Calgary, Alberta--(Newsfile Corp. - 29 mai 2026) - Corporation Trans Mountain (« Trans Mountain », « CTM » ou la « société ») a publié aujourd'hui ses résultats financiers et ses résultats d'exploitation pour le premier trimestre 2026.

« Trans Mountain continue de jouer un rôle important dans l'acheminement du pétrole brut canadien vers les marchés mondiaux, a déclaré Mark Maki, chef de la direction de Trans Mountain. Au premier trimestre, nous avons enregistré un débit moyen de 737 000 barils par jour (b/j), soit 83 % de la capacité. L'utilisation du réseau s'est intensifiée au deuxième trimestre. Dépassant 90 % dès le début de la période, elle devrait atteindre la pleine capacité en juin.. Nous respectons notre plan pour 2026 : les paiements versés à notre propriétaire, composés d'intérêts et de dividendes, se sont élevés à 448 millions de dollars au premier trimestre, comparativement à 311 millions de dollars pour la même période l'an dernier. Nous sommes en bonne voie d'atteindre, voire de dépasser, nos engagements financiers et opérationnels pour l'exercice. »

Les résultats du premier trimestre s'expliquent par plusieurs facteurs temporaires du marché qui ont influé sur les comparaisons d'un exercice à l'autre. La diminution du débit total d'un exercice à l'autre est attribuable à une baisse de la demande des clients, résultant de la hausse des taux mondiaux de fret des pétroliers, laquelle a réduit les chargements au terminal maritime de Westridge, ainsi qu'aux travaux de maintenance effectués par les clients et à des perturbations imputables à des tiers au cours de la période. Ces facteurs étaient temporaires, et la demande de capacité sur le réseau demeure forte pour le reste de l'exercice.

« En réponse aux appels visant à accroître la capacité vers la côte Ouest, nous avons un appel au marché en cours afin d'augmenter les services de transport garantis, parallèlement à des initiatives d'optimisation conçues pour accroître la capacité de 300 000 b/j. Les premiers 90 000 b/j devraient entrer en service au début de 2027. Nous prévoyons tenir d'autres appels au marché pour ces initiatives plus tard en 2026 et au début de 2027 », a ajouté M. Maki. « Nous demeurons résolument axés sur une exécution rigoureuse ainsi que sur l'exploitation sécuritaire et fiable du réseau afin de répondre aux besoins de la clientèle et de générer une valeur durable pour le Canada. »

Faits saillants financiers :

• BAIIA ajusté : Au premier trimestre, le BAIIA ajusté s'est établi à 552 millions de dollars, comparativement à 568 millions de dollars pour la période correspondante de l'exercice précédent. Les produits sont demeurés stables d'un exercice à l'autre, la baisse du débit ayant été compensée par des droits plus élevés, ce qui témoigne de la demande soutenue pour la capacité du réseau. Le recul du BAIIA ajusté s'explique principalement par l'augmentation des coûts de mise en valeur liés à des initiatives à court et à long terme visant à accroître la capacité du pipeline.

• Résultat net : Le résultat net du premier trimestre s'est établi à 97 millions de dollars, comparativement à 148 millions de dollars pour la période correspondante de l'exercice précédent, en baisse principalement en raison d'une hausse de la dotation aux amortissements de 62 millions de dollars, ainsi que de l'augmentation des coûts de mise en valeur.

• Rendement du capital : Au cours du premier trimestre, un total de 448 millions de dollars a été versé à Financière TMP Canada Ltée (« Financière TMP »), l'entité qui détient l'investissement du gouvernement du Canada dans CTM, soit 148 millions de dollars en paiements d'intérêts et 300 millions de dollars en dividendes en espèces. En incluant les 1,7 milliard de dollars versés en 2025, Trans Mountain a versé un total de 2,2 milliards de dollars en liquidités à son propriétaire depuis l'achèvement du réseau élargi en mai 2024.

Faits saillants opérationnels :

• Débit : Au premier trimestre, le débit moyen a atteint 737 000 b/j, dont 419 000 b/j livrés au terminal maritime Westridge et 73 000 b/j aux points de livraison en Colombie-Britannique, et 245 000 b/j dans l'État de Washington par le pipeline Puget Sound. Le débit quotidien moyen pour l'exercice précédent était de 757 000 b/j. L'utilisation s'est établie à 83 % pour le trimestre. La diminution du débit total d'un exercice à l'autre est attribuable à une baisse de la demande des clients, résultant de la hausse des taux mondiaux de fret des pétroliers, laquelle a réduit les livraisons à Westridge, ainsi qu'aux travaux de maintenance effectués par les clients pendant la période. CTM prévoit un débit soutenu pour le reste de l'année.

• Trafic maritime : Pour le premier trimestre, 66 navires ont été chargés au terminal maritime Westridge, une diminution de 16 navires par rapport au trimestre précédent de 2025. Depuis la mise en exploitation commerciale du réseau élargi le 1^er mai 2024, CTM a chargé 528 navires au terminal maritime Westridge, dont 64 % avaient pour destination l'Asie.

Faits saillants financiers et faits saillants de l'exploitation :

À venir

Appel au marché : Au cours du trimestre, CTM a lancé un appel au marché contraignant afin d'obtenir des contrats additionnels de services de transport garantis sur son réseau de pipelines. L'appel au marché se déroule du 7 avril au 2 juin 2026 et offre aux expéditeurs la possibilité d'obtenir des services de transport garantis sur la capacité existante entre Edmonton, en Alberta, et les points de livraison en Colombie-Britannique.

Dans le cadre de cet appel au marché, Trans Mountain mettra à disposition une capacité contractuelle additionnelle et s'attend à porter la part des contrats engagés d'environ 80 % actuellement à 90 % de la capacité de 890 000 b/j du réseau pipelinier Trans Mountain. Après la clôture de l'appel au marché, Trans Mountain prévoit déposer une demande auprès de la Régie de l'énergie du Canada (la « Régie ») afin d'obtenir les autorisations requises.

Audience sur les droits : Le 30 novembre 2023, la Régie a approuvé les droits provisoires préliminaires pour le réseau élargi, qui demeurent en vigueur à ce jour. En octobre 2025, Trans Mountain a demandé, et la Régie a approuvé, une mise en suspens du processus réglementaire en cours afin de permettre la tenue de pourparlers avec ses expéditeurs garantis pour résoudre les préoccupations soulevées par les expéditeurs concernant les droits provisoires. Des discussions commerciales se poursuivent en vue d'une éventuelle entente de règlement.

Opportunités d'optimisation : CTM étudie des projets d'optimisation à court et à long terme visant à accroître la capacité du pipeline à un niveau allant jusqu'à 300 000 b/j, la faisant ainsi passer de 890 000 b/j à 1 190 000 b/j. Les projets futurs comprennent le projet d'agents réducteurs de friction, qui devrait accroître le débit d'environ 90 000 b/j et entrer en service au début de 2027, ainsi que le projet d'optimisation de la conduite principale, qui devrait ajouter environ 210 000 b/j et être achevé d'ici la fin de 2028. Ces améliorations opérationnelles visant à accroître les capacités du réseau demeurent assujetties aux décisions finales d'investissement et aux approbations réglementaires.

Résumé des résultats trimestriels

Le tableau suivant présente un résumé de certaines données financières sélectionnées de TMC pour les huit derniers trimestres.

1) Comprend les dividendes, les paiements d'intérêts et la commission de garantie payée.
2) Le remplissage final des conduites du réseau élargi a été achevé au début de mai 2024, ce qui a eu une incidence sur l'utilisation du système au cours de la période.

Le total des paiements à Financière TMP comprend des engagements contractuels au titre des intérêts ainsi que des paiements discrétionnaires.

Voir la version intégrale des états financiers et du rapport de la direction pour un complément d'information. Les résultats financiers de la société sont aussi inclus dans les états financiers trimestriels consolidés de la Corporation de développement des investissements du Canada (« CDEV »). Consultez le rapport de la « CDEV » dans la section « Les états financiers intermédiaires » de son site Web.

Information prospective

Le présent communiqué renferme certains énoncés qui constituent de l'information prospective au sens des lois canadiennes sur les valeurs mobilières applicables (l'« information prospective »). L'information prospective ne constitue pas des faits historiques, mais représente plutôt les attentes actuelles de CTM concernant les résultats d'exploitation futurs et d'autres événements futurs relatifs à CTM, dont beaucoup, de par leur nature, sont intrinsèquement incertains et hors du contrôle de CTM. Dans certains cas, l'information prospective peut se reconnaître à l'emploi de termes ou d'expressions tels que « projeter », « pouvoir », « s'attendre à », « anticiper », « croire », « avoir l'intention », « planifier », « chercher à », « viser », « potentiel », « devrait », « serait » et d'autres termes ou expressions similaires.

Plus particulièrement, le présent communiqué comprend, sans toutefois s'y limiter, les attentes concernant l'utilisation, y compris l'échéancier prévu pour l'atteinte de la pleine capacité; les projets d'optimisation à court et à long terme, notamment l'augmentation prévue de la capacité des pipelines qui en découle et le calendrier de réalisation des projets d'agents réducteurs de friction et d'optimisation de la conduite principale; les améliorations opérationnelles visant à accroître les capacités du réseau; les attentes à l'égard des engagements financiers et opérationnels pour le reste de l'exercice; la demande de capacité pour le reste de l'exercice; le calendrier des appels au marché prévus en 2026 et 2027; la disponibilité de capacité contractuelle additionnelle dans le cadre de celui-ci et les attentes quant au niveau de la capacité contractuelle à l'issue de l'appel au marché; les approbations réglementaires, y compris le dépôt d'une demande auprès de la Régie relativement à l'appel au marché; les prévisions quant au débit soutenu pour le reste de l'année. Les résultats réels pourraient différer de façon importante de ceux prévus dans le cadre de l'information prospective.

L'information prospective contenue dans le présent communiqué repose sur certains facteurs et hypothèses formulés par CTM à cet égard à la date du présent communiqué, concernant, entre autres : les conditions du marché, la conjoncture économique, les politiques gouvernementales en vigueur, les lois et les règlements en matière fiscale et environnementale, les taux d'inflation et les prix des produits de base, y compris la demande future d'énergie, la demande future d'espace dans le réseau de pipelines de CTM, les processus réglementaires, les négociations commerciales, l'obtention, selon des modalités acceptables et dans des délais opportuns, de toutes les approbations réglementaires et environnementales requises; la conclusion, selon la forme et les modalités prévues par CTM, de toute entente commerciale requise; l'absence d'événements imprévus susceptibles d'empêcher l'exécution des contrats ou l'achèvement des projets pertinents, ainsi que l'absence de coûts importants imprévus liés à ces projets; les taux d'intérêt, d'imposition et de change, les coûts d'exploitation futurs; ainsi que les flux de trésorerie prévus et la disponibilité des fonds.

Bien que CTM estime que les hypothèses et autres facteurs reflétés dans l'information prospective sont raisonnables à la date des présentes, il n'y a aucune garantie que ces hypothèses et facteurs se révéleront corrects; par conséquent, l'information prospective ne constitue pas une garantie de performance future. L'information prospective est soumise à un certain nombre de risques et d'incertitudes, connus et inconnus, qui pourraient entraîner des différences importantes entre les événements ou les résultats réels, y compris, sans toutefois s'y limiter : le contexte et les décisions réglementaires, y compris l'issue des audiences réglementaires et les exigences relatives aux consultations des Autochtones et des propriétaires fonciers, l'offre disponible et le prix des produits énergétiques, les variations des résultats d'exploitation, la capacité de CTM à mettre en œuvre avec succès ses priorités stratégiques, les résultats d'exploitation des pipelines de CTM et des actifs connexes, si les discussions avec les expéditeurs aboutiront à un règlement négocié, les résultats et le risque de crédit des contreparties de CTM, les pénuries de main-d'œuvre ou des matériaux, le contexte géopolitique, les mesures prises par les autorités gouvernementales ou réglementaires, les modifications des lois, la survenance d'événements inattendus tels que des incendies et des conditions météorologiques extrêmes, les cyberattaques et d'autres accidents ou événements similaires, ainsi qu'une conjoncture économique ou des conditions de marché défavorables, de même que d'autres facteurs de risque, dont beaucoup sont indépendants de la volonté de CTM.

La liste des hypothèses et des facteurs de risque qui précède ne doit pas être considérée comme exhaustive. L'information prospective contenue dans le présent communiqué n'est valable qu'à la date des présentes. CTM ne s'engage pas à mettre à jour ou à réviser publiquement l'information prospective contenue dans les présentes, sauf si les lois applicables l'exigent. Toute l'information prospective contenue dans le présent communiqué est énoncée sous réserve de la présente mise en garde.

Mesures conformes et non conformes aux PCGR

Nous avons recours à certaines mesures financières qui n'ont pas de signification normalisée prescrite par les PCGR des États-Unis, car nous croyons qu'elles permettent à la direction de mieux évaluer nos résultats d'exploitation et comparer les résultats d'une période à l'autre. Ces mesures sont appelées mesures non conformes aux PCGR, et elles peuvent différer des mesures fournies par d'autres entités. Les mesures non conformes aux PCGR dont il est question ci-dessus ne doivent pas être considérées comme un substitut aux produits, au résultat net, au résultat d'exploitation ou aux autres mesures du référentiel comptable des États-Unis, ni comme plus significatives que ceux-ci. Le BAIIA ajusté (bénéfice avant intérêts, impôts et amortissement et composante liée au coût des capitaux propres de la PFUPC) est une mesure non conforme aux PCGR que nous utilisons pour évaluer la performance de nos activités d'exploitation, calculée à partir de la mesure la plus directement comparable à la mesure conforme aux PCGR des États-Unis, soit le résultat d'exploitation, abstraction faite de l'incidence des décisions de financement, de l'amortissement hors trésorerie et de la composante liée au coût des capitaux propres de la PFUPC hors trésorerie.

La PFUPC (provision pour les fonds utilisés pendant la construction) est un montant qui est comptabilisé conformément aux PCGR des États-Unis par les entités à tarif réglementé afin de refléter le rendement du capital investi (capitaux propres et capitaux empruntés) dans les travaux de construction en cours.

À propos de Trans Mountain

La Corporation Trans Mountain (collectivement avec ses filiales à cent pour cent, « Trans Mountain ») exploite le seul réseau pipelinier du Canada transportant des produits pétroliers vers la côte Ouest du Canada. Trans Mountain est une entité en propriété exclusive de Financière TMP Canada Ltée, laquelle est une filiale de la Corporation de développement des investissements du Canada (« CDEV »), l'entité qui détient l'investissement du gouvernement du Canada dans CTM. Trans Mountain a une capacité nominale de livraison de 890 000 barils de produits pétroliers chaque jour par l'entremise d'un réseau pipelinier de plus de 1 180 kilomètres en Alberta et en Colombie-Britannique, ainsi que de 111 kilomètres dans l'État de Washington. Trans Mountain exploite également des installations de chargement à la fine pointe de la technologie, le terminal maritime de Westridge, où trois postes d'amarrage offrent un accès maritime au marché mondial. En tant que société d'État fédérale, Trans Mountain continue de s'appuyer sur plus de 70 ans d'expérience afin d'assurer l'excellence en matière d'exploitation et de sécurité par l'entremise de son réseau d'oléoducs.

Pour consulter la version originale de ce communiqué de presse, visitez le https://www.newsfilecorp.com/release/299433

Source: Trans Mountain Corporation