Trans Mountain annonce ses résultats du deuxième trimestre de 2025, notamment de solides rendements en espèces au profit du Canada

Calgary, Alberta--(Newsfile Corp. - 27 août 2025) - Trans Mountain Corporation (la « CTM » ou la « société ») a publié aujourd'hui ses résultats financiers et ses résultats d'exploitation pour le deuxième trimestre de 2025.

« Tout au long du deuxième trimestre et depuis le début de l'exercice, la CTM a affiché une excellence opérationnelle soutenue et un rendement financier fiable, a déclaré Mark Maki, chef de la direction. Depuis le début de l'exercice, nous avons remis 729 M$ au gouvernement fédéral sous forme d'intérêts, de commissions et de dividendes. Nous sommes en voie de dépasser 1,25 G$ d'ici la fin de l'exercice. Ce sont des retombées tangibles pour les Canadiens. »

Les résultats du deuxième trimestre reflètent le maintien de la solide performance opérationnelle de la CTM à la suite de la mise en exploitation commerciale du réseau élargi le 1ᵉʳ mai 2024. Les produits et le BAIIA ajusté ont considérablement augmenté à la suite de la mise en exploitation commerciale du réseau élargi le 1^er mai 2024.

Faits saillants financiers :

• BAIIA ajusté : Le BAIIA ajusté du deuxième trimestre a augmenté pour s'établir à 558 M$, comparativement à 283 M$ pour la période correspondante de l'exercice précédent, en raison de la hausse du débit et des droits depuis la mise en exploitation commerciale du réseau élargi. Au deuxième trimestre, les produits tirés du transport ont augmenté de 85 %, tandis que les charges d'exploitation ont augmenté de moins de la moitié pour atteindre 44 %. En cumul annuel, le BAIIA ajusté a augmenté pour s'établir à 1 126 M$ comparativement à 319 M$ pour la période correspondante de l'exercice précédent.

• Résultat net : Le résultat net du deuxième trimestre s'est établi à 150 M$, comparativement à une perte nette de 48 M$ pour la période correspondante de l'exercice précédent, en raison de la mise en exploitation commerciale du réseau élargi et d'un bilan renforcé. En cumul annuel, le résultat net a augmenté pour s'établir à 298 M$, contre 110 M$ pour la période correspondante de l'exercice précédent.

• Rendement du capital : Au cours du deuxième trimestre, un total de 313 M$ a été versé à Financière TMP Canada Ltée (« Financière TMP »), l'entité qui détient l'investissement du gouvernement du Canada dans la CTM, soit 150 M$ en paiements d'intérêts et 163 M$ en dividendes en espèces. Depuis le début de l'exercice, un montant de 729 M$ a été remis sous forme de dividendes, de paiements d'intérêts et de commission de garantie. Ces distributions devraient augmenter de manière importante en 2026 et au cours des années subséquentes.

Faits saillants opérationnels :

• Débit : Au deuxième trimestre, le débit moyen du réseau élargi était d'environ 703 000 barils par jour (b/j), dont 443 000 b/j livrés au terminal maritime Westridge et 90 000 b/j aux points de livraison en Colombie-Britannique, et 170 000 b/j dans l'État de Washington par le pipeline Puget Sound. Le débit du deuxième trimestre a été inférieur à celui du trimestre précédent en raison des travaux d'entretien planifiés dans le secteur du raffinage et d'autres conditions du marché. Depuis le début de l'exercice, le débit s'est établi à 730 000 b/j, comparativement à 402 000 b/j pour la période correspondante de l'exercice précédent. Depuis le début de l'exercice, l'utilisation est de 82 %.

• Trafic maritime : Pour le deuxième trimestre, 74 navires ont été chargés au terminal maritime Westridge, le même nombre qu'au trimestre précédent. Depuis la mise en exploitation commerciale du réseau élargi le 1^er mai 2024, la CTM a chargé 306 navires au terminal maritime Westridge, qui avaient généralement pour destination la côte Ouest des États-Unis et l'Asie.

Depuis la mise en exploitation commerciale du réseau élargi, toutes les livraisons sont assujetties aux tarifs et aux droits du réseau élargi. Les produits faisant l'objet d'engagements sur 15 et 20 ans aux termes de contrats de services de transport, qui représentent environ 80 % de la capacité du réseau élargi, ont entraîné une augmentation importante des volumes transportés, des produits des activités ordinaires et du BAIIA ajusté.

« Cette expansion a ouvert de nouvelles possibilités pour le secteur canadien de l'énergie. Au deuxième trimestre, nous avons continué d'ouvrir les portes des marchés à forte demande partout en Asie, ce qui permet d'offrir plus d'options de débouchés, d'améliorer les prix du pétrole brut canadien et de consolider la position du Canada en tant que fournisseur mondial d'énergie, a déclaré M. Maki. À mesure que la demande mondiale augmente et que les producteurs canadiens prennent de l'expansion pour y répondre, Trans Mountain continuera de jouer son rôle crucial de porte d'accès aux marchés mondiaux, ce qui améliorera la compétitivité énergétique et la résilience économique du Canada. »

Faits saillants financiers et faits saillants de l'exploitation :

À venir

Audience sur les droits : La CTM continue d'exercer ses activités dans le cadre d'une structure de droits provisoires examinée par la Régie de l'énergie du Canada (la « Régie »). Le 30 novembre 2023, la Régie a approuvé les droits provisoires préliminaires pour le réseau élargi, qui demeurent en vigueur à ce jour. Selon le calendrier actuel des audiences de la Régie, les plaidoiries finales sont prévues pour le début de 2026.

Opportunités d'optimisation : Trans Mountain étudie des projets d'optimisation à court et à long terme visant à accroître la capacité du pipeline de 200 000 b/j à 300 000 b/j. Les solutions éventuelles peuvent inclure l'utilisation d'agents réducteurs de friction pour augmenter l'efficacité du débit, ainsi que d'autres améliorations opérationnelles visant à rehausser les capacités du réseau.

Résumé des résultats trimestriels

(1) Comprend les dividendes, les paiements d'intérêts et la commission de garantie payée.
(2) Le remplissage final des conduites du réseau élargi a été achevé au début de mai 2024, ce qui a eu une incidence sur l'utilisation du système au cours de la période.

Le total des paiements à TMP Finance comprend des engagements contractuels au titre des intérêts ainsi que des paiements discrétionnaires. Au cours du deuxième trimestre, Trans Mountain a généré des fonds ajustés provenant des activités d'exploitation de 397 M$, engagé des coûts de 49 M$ dans le projet d'agrandissement du réseau de Trans Mountain et déclaré des dividendes de 163 M$. Au 30 juin 2025, la Société disposait de réserves de trésorerie de 462 M$ pour faire face à ses obligations futures et répondre à ses besoins en fonds de roulement.

Voir la version intégrale des états financiers et du rapport de la direction pour un complément d'information. Les résultats financiers de la société sont aussi inclus dans les états financiers trimestriels consolidés de la Corporation de développement des investissements du Canada (« CDEV »). Voir le rapport trimestriel de la Corporation de développement des investissements du Canada.

Information prospective

Le présent communiqué renferme certains énoncés qui constituent de l'information prospective au sens des lois canadiennes sur les valeurs mobilières applicables (l'« information prospective »). L'information prospective ne constitue pas des faits historiques, mais représente plutôt les attentes actuelles de la CTM concernant les résultats d'exploitation futurs et d'autres événements futurs relatifs à la CTM, dont beaucoup, de par leur nature, sont intrinsèquement incertains et hors du contrôle de la CTM. L'information prospective peut se reconnaître à l'emploi de termes ou d'expressions tels que « projeter », « pouvoir », « s'attendre à », « anticiper », « croire », « avoir l'intention », « planifier », « chercher à », « viser », « potentiel », « devrait », « serait » et d'autres termes ou expressions similaires. L'information prospective contenue dans le présent communiqué comprend, sans toutefois s'y limiter, les attentes concernant les distributions futures, le calendrier prévu pour les arguments finaux de l'audience en cours à la Régie, les projets d'optimisation potentiels et l'augmentation prévue de la capacité des pipelines résultant de ces projets, l'ouverture des marchés mondiaux à l'énergie canadienne et les avantages économiques à long terme résultant de l'infrastructure de CTM. Les résultats réels pourraient différer de façon importante de ceux prévus dans le cadre de l'information prospective. L'information prospective contenue dans le présent communiqué repose sur certaines hypothèses formulées par la CTM concernant, entre autres : les conditions du marché, la conjoncture économique, les politiques gouvernementales en vigueur, les lois et les règlements en matière fiscale et environnementale, les taux d'inflation et les prix des produits de base, la demande future d'espace dans le réseau de pipelines de la CTM, les taux d'intérêt, d'imposition et de change, ainsi que les flux de trésorerie prévus et la disponibilité des fonds. Bien que la CTM estime que les hypothèses et autres facteurs reflétés dans l'information prospective sont raisonnables à la date des présentes, il n'y a aucune garantie que ces hypothèses et facteurs se révéleront corrects; par conséquent, l'information prospective ne constitue pas une garantie de performance future. L'information prospective est soumise à un certain nombre de risques et d'incertitudes, connus et inconnus, qui pourraient entraîner des différences importantes entre les événements ou les résultats réels, y compris, sans toutefois s'y limiter : le contexte et les décisions réglementaires, y compris l'issue des audiences réglementaires, l'offre disponible et le prix des produits énergétiques, la capacité de la CTM à mettre en œuvre avec succès ses priorités stratégiques, les résultats d'exploitation des pipelines de la CTM et des actifs connexes, les résultats et le risque de crédit des contreparties de la CTM, le contexte géopolitique, les mesures prises par les autorités gouvernementales ou réglementaires, les modifications des lois, la survenance d'événements inattendus tels que des incendies et des conditions météorologiques extrêmes, les cyberattaques et d'autres accidents ou événements similaires, ainsi qu'une conjoncture économique ou des conditions de marché défavorables, de même que d'autres facteurs de risque, dont beaucoup sont indépendants de la volonté de la CTM. La liste des hypothèses et des facteurs de risque qui précède ne doit pas être considérée comme exhaustive. L'information prospective contenue dans le présent communiqué n'est valable qu'à la date des présentes. La CTM ne s'engage pas à mettre à jour ou à réviser publiquement l'information prospective contenue dans les présentes, sauf si les lois applicables l'exigent. Toute l'information prospective contenue dans le présent communiqué est énoncée sous réserve de la présente mise en garde.

Mesures conformes et non conformes aux PCGR

Nous avons recours à certaines mesures financières qui n'ont pas de signification normalisée prescrite par les PCGR des États-Unis, car nous croyons qu'elles permettent à la direction de mieux évaluer nos résultats d'exploitation et comparer les résultats d'une période à l'autre. Ces mesures sont appelées mesures non conformes aux PCGR, et elles peuvent différer des mesures fournies par d'autres entités. Les mesures non conformes aux PCGR dont il est question ci-dessus ne doivent pas être considérées comme un substitut aux produits, au résultat net, au résultat d'exploitation ou aux autres mesures du référentiel comptable des États-Unis, ni comme plus significatives que ceux-ci. Le BAIIA ajusté (bénéfice avant intérêts, impôts et amortissement et composante liée au coût des capitaux propres de la PFUPC) est une mesure non conforme aux PCGR que nous utilisons pour évaluer la performance de nos activités d'exploitation, calculée à partir de la mesure la plus directement comparable à la mesure conforme aux PCGR des États-Unis, soit le résultat d'exploitation, abstraction faite de l'incidence des décisions de financement, de l'amortissement sans effet sur la trésorerie et de la composante liée au coût des capitaux propres de la PFUPC sans effet sur la trésorerie.

La PFUPC (provision pour les fonds utilisés pendant la construction) est un montant qui est comptabilisé conformément aux PCGR des États-Unis par les entités à tarif réglementé afin de refléter le rendement du capital investi (capitaux propres et capitaux empruntés) dans les travaux de construction en cours.

À propos de Trans Mountain

La Corporation Trans Mountain (collectivement avec ses filiales en propriété exclusive, « Trans Mountain ») exploite le seul réseau pipelinier du Canada transportant des produits pétroliers vers la côte Ouest du Canada. Trans Mountain est une entité en propriété exclusive de Financière TMP Canada Ltée, laquelle est une filiale de la Corporation de développement des investissements du Canada (« CDEV »), l'entité qui détient l'investissement du gouvernement du Canada dans la CTM. Trans Mountain a une capacité nominale de livraison de 890 000 barils de produits pétroliers chaque jour par l'entremise d'un réseau pipelinier de plus de 1 180 kilomètres en Alberta et en Colombie-Britannique, ainsi que de 111 kilomètres dans l'État de Washington. Trans Mountain exploite également des installations de chargement à la fine pointe de la technologie, le terminal maritime de Westridge, où trois postes d'amarrage offrent un accès maritime au marché mondial. En tant que société d'État fédérale, Trans Mountain continue de s'appuyer sur plus de 70 ans d'expérience afin d'assurer l'excellence en matière d'exploitation et de sécurité par l'entremise de son réseau d'oléoducs.

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