Montreal, Quebec--(Newsfile Corp. - 29 juillet 2026) - Scandium Canada Ltée (TSXV: SCD) (la « Société ») est heureuse d'annoncer qu'elle a conclu un protocole d'entente (« MoU ») avec le Centre for Hybrid Automotive Research and Green Energy (« CHARGE ») de l'Université de Windsor afin d'explorer l'utilisation potentielle de fils d'alliage aluminium-scandium (Al-Sc) comme bobinages de moteurs de traction de véhicules électriques (VE), une application majeure au cœur de la transition mondiale vers des VE plus légers et à l'autonomie accrue. Les concepts et méthodes technologiques explorés dans le cadre du protocole d'entente devraient faire l'objet de demandes de subventions de recherche additionnelles. Les débouchés commerciaux viables issus du protocole d'entente seront mis en marché par Scalium+, la filiale dédiée aux alliages et technologies spécialisés de la Société, acquise le 29 juin 2026.

Faits saillants

• Le protocole d'entente non exclusif réunit la technologie d'alliage Al-Sc de Scandium Canada et l'expertise du laboratoire CHARGE dans les groupes motopropulseurs électriques afin d'élaborer un projet de recherche évaluant la fonctionnalité, la durabilité, l'aspect pratique et la rentabilité des fils d'alliage Al-Sc dans des applications de moteurs de traction ;

• Le laboratoire CHARGE est un centre de renommée internationale en recherche, conception et essai de composants et de systèmes, qui rivalise avec les grands laboratoires automobiles nord-américains dans le domaine des groupes motopropulseurs électriques ;

• La collaboration cible une application à fort potentiel de croissance pour Scalium+ ;

• Le protocole d'entente prévoit également l'évaluation d'autres applications des alliages Al-Sc qui pourraient émerger en cours d'essais ;

• Ces travaux font avancer la commercialisation des alliages de Scandium Canada, indépendamment de l'échéancier du projet Crater Lake.

Une entrée stratégique dans la chaîne d'approvisionnement de la mobilité électrique
Dans le cadre du protocole d'entente, les deux parties comptent mener un projet de recherche visant à évaluer la performance des fils d'alliage Al-Sc comme bobinages de moteurs de traction. Les contributions de Scandium Canada comprennent le développement et la production de fil d'alliage Al-Sc à des fins d'évaluation, ainsi que des spécifications détaillées des fils. De son côté, le laboratoire CHARGE dirigera la simulation électrique, la mise à l'essai des segments de moteur et des systèmes, de même que le développement du procédé de revêtement des fils. Les deux parties participeront à l'analyse comparative avec des fils de cuivre de référence ainsi qu'aux essais physiques, mécaniques et spécialisés des fils, y compris la rigidité diélectrique et la résistance à la chaleur.

La recherche proposée mettrait les fils d'alliage Al-Sc à l'épreuve des exigences des moteurs de traction électriques, un segment de marché où le poids du conducteur, la tenue à la chaleur et la performance mécanique déterminent directement le rendement du moteur et l'autonomie du véhicule. Pendant la durée du protocole d'entente, les parties formaliseront des propositions de recherche et des ententes de collaboration pour toute application commerciale identifiée et validée dans le cadre de ces travaux.

Citations
« Les résultats préliminaires vont tous dans le même sens. Le cuivre est le conducteur de référence dans les moteurs électriques, mais il est lourd ; l'aluminium offre une conductance comparable pour environ la moitié du poids. De faibles ajouts de scandium aux alliages d'aluminium augmentent considérablement leur résistance, et l'alliage demeure suffisamment malléable pour être étiré en fil et façonné en bobinages. Les travaux avec le laboratoire CHARGE de l'Université de Windsor valideront la performance de l'aluminium-scandium là où ça compte, dans les conditions électriques, thermiques et mécaniques réelles des moteurs de traction de prochaine génération. »
Mark S. Kozdras, Ph. D., conseiller stratégique de Scandium Canada.

« Cette collaboration place notre infrastructure de R-D sur les alliages aluminium-scandium en contact direct avec l'une des principales équipes de groupes motopropulseurs électriques en Amérique du Nord. C'est une étape concrète vers la validation technique et commerciale de notre concept de fil aluminium-scandium pour les groupes motopropulseurs, et elle progresse, portée par la science, indépendamment de l'échéancier de la mine Crater Lake. »
Félix Lapointe, chef de la direction de Scalium+.

« Les capacités d'essai de CHARGE nous permettent d'évaluer nos fils Al-Sc dans des conditions réelles de moteur électrique. Valider la fonctionnalité, la durabilité et la rentabilité dans ce contexte correspond exactement au travail rigoureux et axé sur l'application qui est nécessaire pour amener nos alliages vers la qualification. »
Dr Luc Duchesne, chef de la direction scientifique de Scalium+.

« L'équipe de l'Université de Windsor prendra des matériaux et des technologies prometteurs et les soumettra aux exigences réelles des groupes motopropulseurs électriques. Nous sommes heureux de collaborer avec Scandium Canada et Scalium+ pour évaluer les fils d'alliage aluminium-scandium dans les bobinages de moteurs de traction, des travaux qui répondent directement aux défis d'efficacité et d'autonomie que l'industrie s'emploie à résoudre. »
Dr Narayan Kar, fondateur et directeur de CHARGE, titulaire de la Chaire de recherche du Canada de niveau 1 en véhicules électrifiés, Université de Windsor.

« Les collaborations comme celle entre Scandium Canada et le laboratoire CHARGE de calibre mondial de l'Université de Windsor sont fondamentales dans la façon dont l'industrie travaille avec les universités pour former du personnel hautement qualifié et développer des innovations d'avant-garde qui accélèrent la découverte scientifique et créent de la valeur pour l'industrie et l'ensemble du secteur. Nous sommes ravis de voir ce protocole d'entente aller de l'avant. »
Dre Shanthi Johnson, vice-rectrice à la recherche et à l'innovation, Université de Windsor.

À propos du laboratoire CHARGE - Université de Windsor
Le Center for Hybrid Automotive Research and Green Energy (CHARGE) de l'Université de Windsor est un centre de recherche et développement, de conception et d'essai de composants et de systèmes de renommée internationale, qui favorise la collaboration de recherche interdisciplinaire entre ingénieurs en génie des matériaux, en génie mécanique, en génie électrique et en génie logiciel, dans la conception, le développement et la mise à l'essai de composants de groupes motopropulseurs électriques.

À propos de l'Université de Windsor
L'Université de Windsor est située au cœur de la fabrication automobile nord-américaine. Avec plus de 18 000 étudiants répartis dans des facultés allant du génie et des sciences aux sciences infirmières et au droit, l'Université de Windsor travaille directement avec des partenaires industriels et communautaires pour soutenir le développement de l'innovation et l'élaboration de solutions concrètes.

À propos de Scalium+
Scalium+, anciennement Ferreol Technologies, est la filiale en propriété exclusive de Scandium Canada dédiée à la commercialisation des alliages aluminium-scandium (Al-Sc). Elle réunit les alliages mis au point par la division Scandium+ de la Société et la gamme d'alliages Scalium® et son traitement de surface, créés par l'équipe de Ferreol Technologies. Les alliages Scalium® offrent une résistance jusqu'à 45 % supérieure à celle de l'aluminium aérospatial 7075 courant, ce qui en fait des candidats au remplacement des alliages d'aluminium à haute résistance, voire du titane, dans les applications les plus exigeantes. Scalium+ met dès aujourd'hui ces matériaux spécialisés sur le marché, dans de multiples secteurs.

À propos de Scandium Canada Ltée
Scandium Canada (TSXV : SCD) est une société minière de minéraux critiques et de matériaux avancés qui développe la seule source primaire de scandium en Amérique du Nord à son projet Crater Lake, au Nunavik, au Québec. Par l'entremise de Scalium+, sa filiale de commercialisation en propriété exclusive, la Société met en marché dès aujourd'hui ses alliages aluminium-scandium (Al-Sc) exclusifs, en instance de brevet, ainsi que la gamme d'alliages et de technologies Scalium®, tout en faisant progresser le projet minier Crater Lake pour l'avenir. Cette stratégie à deux moteurs positionne Scandium Canada pour ancrer une chaîne d'approvisionnement nord-américaine sécurisée en scandium et façonner l'avenir de matériaux plus légers, plus résistants et plus durables pour les utilisateurs finaux de la fabrication de pointe, tout en s'engageant à bâtir une économie plus responsable par l'innovation et l'agilité.

Énoncés prospectifs
Le présent communiqué contient de l'« information prospective » au sens de la législation canadienne applicable en valeurs mobilières. L'information prospective comprend, sans s'y limiter, des énoncés concernant les objectifs, la portée et les résultats attendus de la collaboration avec CHARGE ; les applications, la performance et la commercialisation potentielles des alliages aluminium-scandium et des fils en alliage de la Société ; l'état des demandes de brevet de la Société ; le développement du projet Crater Lake ; ainsi que l'ensemble des énoncés du paragraphe « À propos de Scandium Canada Ltée » ci-dessus, lequel décrit essentiellement les perspectives de la Société.

Les énoncés prospectifs reposent nécessairement sur un certain nombre d'estimations et d'hypothèses qui, bien que jugées raisonnables par la Société au moment où ces énoncés sont formulés, sont intrinsèquement assujetties à d'importantes incertitudes et éventualités d'ordre commercial, économique et concurrentiel. Ces estimations et hypothèses pourraient se révéler inexactes. Bon nombre de ces incertitudes et éventualités peuvent, directement ou indirectement, influer sur les résultats réels et faire en sorte qu'ils diffèrent sensiblement de ceux exprimés ou sous-entendus dans tout énoncé prospectif ; de même, des événements futurs pourraient différer sensiblement de ceux anticipés dans ces énoncés. Une description des hypothèses utilisées pour élaborer cette information prospective ainsi qu'une description des facteurs de risque susceptibles de faire en sorte que les résultats réels diffèrent sensiblement de l'information prospective figurent dans les documents d'information de la Société publiés sur le site de SEDAR+ à l'adresse www.sedarplus.ca.

De par leur nature même, les énoncés prospectifs comportent des risques et des incertitudes, tant généraux que particuliers, et le risque existe que les estimations, prévisions, projections et autres énoncés prospectifs ne se réalisent pas, ou que les hypothèses ne reflètent pas l'expérience future. Les énoncés prospectifs sont fournis dans le but de présenter l'information relative aux efforts de la direction pour développer le projet Crater Lake et, plus généralement, ses attentes et ses plans concernant l'avenir. Il est recommandé aux lecteurs de ne pas se fier indûment à ces énoncés prospectifs, car un certain nombre de facteurs de risque importants et d'événements futurs pourraient faire en sorte que les résultats réels diffèrent sensiblement des croyances, plans, objectifs, attentes, anticipations, estimations, hypothèses et intentions exprimés dans ces énoncés prospectifs. Tous les énoncés prospectifs formulés dans le présent communiqué sont visés par ces mises en garde ainsi que par celles formulées dans nos autres documents déposés auprès des autorités en valeurs mobilières du Canada. La Société décline toute intention ou obligation de mettre à jour ou de réviser tout énoncé prospectif, ou d'expliquer toute différence importante entre les événements réels subséquents et ces énoncés prospectifs, sauf dans la mesure requise par la loi applicable.

Ni la Bourse de croissance TSX ni son fournisseur de services de réglementation (au sens attribué à ce terme dans les politiques de la Bourse de croissance TSX) n'assument la responsabilité de la pertinence ou de l'exactitude du présent communiqué.

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Pour consulter la version originale de ce communiqué de presse, visitez le https://www.newsfilecorp.com/release/307067

Source: Scandium Canada Ltd.