Traffic Injury Research Foundation

Canada Sees Uptick in Impaired Driving as Public Concern Declines

Key findings:The number of Canadians killed in road crashes involving a drinking driver increased by 14% from 2021 to 2022, rising from 457 to 521 fatalities.Self-reported drinking and driving behaviours increased sharply in 2025, with approximately one in ten (9.2%) of drivers admitting to driving when they believed they were over the legal limit, up from 5.9% in 2024.In 2025, less than three in four (71.8%) of Canadians considered drinking and driving a very or extremely serious problem,...

2025-12-15 12:00 PM EST

La conduite avec facultés affaiblies est en recrudescence au Canada, et le public se préoccupe de moins en moins de cet enjeu

Principaux résultats :Entre 2021 et 2022, le nombre de Canadiens ayant perdu la vie dans une collision mettant en cause un conducteur en état d'ébriété a augmenté de 14 %, passant de 457 à 521 décès.Un fort rebond des comportements liés à l'alcool au volant s'est produit en 2025 : près d'un conducteur sur dix (9,2 %) a admis avoir conduit alors qu'il pensait avoir dépassé la limite permise d'alcool, une forte augmentation par rapport à 5,9 % en 2024.Moins...

2025-12-15 12:00 PM EST

Automated Speed Enforcement: Competing Arguments or Competing Issues

Automated speed enforcement has resurfaced as a national flashpoint as some jurisdictions expand programs while others dismantle them or raise speed limits.TIRF is weighing in ahead of the World Day of Remembrance for Road Traffic Victims to provide clarity based on more than sixty years of research on speed and safety.Speed contributes to more than 400 deaths in Canada each year. Clear understanding of automated speed enforcement is urgently needed because the current debate has significant...

2025-11-14 3:19 PM EST

Canada Achieves Decline in Alcohol-Related Road Fatalities as Shifting Drinking Behaviours Call for Renewed Focus

Key findings:The number of Canadians killed in road crashes involving a drinking driver decreased by 57.5% from 1996 to 2021 (from 1,079 to 459 fatalities).In 2024, female drivers were 62% less likely than male drivers to report driving over the legal limit.In 2024, each 10-year increase in age corresponded to a 25% reduction in the odds of driving after consuming alcohol above the legal limit.In 2024, 5.9% of drivers admitted to driving after drinking over the legal limit in the...

2024-12-17 8:00 AM EST

Le nombre de décès sur la route associés à l'alcool a diminué au Canada, mais de nouveaux comportements nécessitent une attention renouvelée

Principales conclusionsEntre 1996 et 2021, le nombre de Canadiens ayant perdu la vie dans une collision impliquant un conducteur en état d'ébriété a diminué de 57,5 %, passant de 1 079 à 459 décès.En 2024, les conductrices étaient 62 % moins susceptibles que les conducteurs de déclarer avoir conduit au-delà de la limite légale d'alcool.En 2024, chaque augmentation de 10 ans d'âge correspondait à une réduction de 25 % des probabilités de conduire après avoir consommé de l'alcool au-delà de...

2024-12-17 8:00 AM EST

Coordinated Action Needed to Build the Next Generation of Safe, Qualified Truck Drivers to Sustain Canada's Supply Chain

Key findings:Shared leadership and action are needed to ensure future generations of Canadians remain safe on our roads and the integrity of our supply chain is protected.Entry Level Training (ELT) has provided a solid foundation for drivers to pass the licensing test, but the rapid expansion of training schools has increased pressure on governments, resulting in inconsistencies in training delivery.Smaller and medium-sized carriers are challenged to offer comprehensive on-boarding and...

2024-11-27 8:30 AM EST

Des actions coordonnées et nécessaires pour former la prochaine génération de conducteurs de camion en soutien à la chaîne d'approvisionnement du Canada

Principales conclusions :Il faut une volonté politique et des mesures communes pour assurer la sécurité routière des futures générations de Canadiens et la protection de notre chaîne d'approvisionnement.La formation de base préalable à l'obtention du permis de classe 1 constitue une base solide permettant aux conducteurs de réussir les épreuves, mais l'essor rapide du nombre d'établissements a exercé de fortes pressions sur les services gouvernementaux et a réduit l'uniformité dans la...

2024-11-27 8:30 AM EST

Substantial Increase in Deaths Among Young Off-Road Vehicle Riders in Past Two Decades Highlights Need for Enhanced Safety Measures and Education

Key findings:Casualties among off-road vehicle riders, specifically persons under 16 years of age, have increased substantially in the past two decades. More than half of snowmobile riders (57.9%) and almost two-thirds (64%) of ATV/dirt bike users under age 16 dying in a crash were lone vehicle riders. 27 ATV/dirt bike riders aged 65 and older were killed in a crash in 2021 compared to five in 2000.142 male off-road vehicle riders were killed in a crash in 2021 compared to...

2024-08-21 11:00 AM EDT

La hausse substantielle des décès chez les jeunes utilisateurs de véhicules hors-route au cours des vingt dernières années met en évidence la nécessité de renforcer les mesures de sécurité et la sensibilisation

Principales conclusionsLe nombre de victimes parmi les utilisateurs de véhicules hors-route, en particulier les moins de 16 ans, a considérablement augmenté au cours des vingt dernières années. Plus de la moitié des motoneigistes (57,9 %) et près des deux tiers (64 %) des utilisateurs de VTT/motos tout-terrain de moins de 16 ans décédés dans une collision étaient les seuls utilisateurs au volant du véhicule. En 2021, 27 utilisateurs de VTT/motos tout-terrain de 65 ans et plus ont été tués...

2024-08-21 11:00 AM EDT

TIRF's new fatal crash fact sheets highlight opportunities when using a data-driven approach to combat distracted and drug-impaired driving

Distracted driving key findings:The percentage of fatalities that were distraction-related increased to 28.8% in 2021 from 19.1% in 2000. Both drivers aged 16-19 and those 65 and older in fatal crashes had higher rates of distraction than all other age groups.Fatally injured drivers of commercial vehicles, particularly those operating heavy trucks and tractor-trailers, were more often distracted than fatally injured automobile drivers or motorcyclists.Drug-impaired driving key findings:There...

2024-05-08 11:00 AM EDT

Les nouvelles fiches d'information du FRBR sur les collisions mortelles mettent en évidence les possibilités offertes par l'utilisation d'une approche fondée sur les données pour lutter contre la distraction au volant et la conduite sous l'emprise de drogues

Principales conclusions sur la distraction au volant :le pourcentage des décès dans des collisions mortelles impliquant au moins un conducteur distrait a augmenté pour atteindre 28,8 % en 2021, contre 19,1 % en 2000les conducteurs âgés de 16 à 19 ans et ceux de 65 ans et plus, impliqués dans des collisions mortelles étaient beaucoup plus distraits que ceux des autres groupes d'âgeles conducteurs de véhicules utilitaires mortellement blessés, en particulier ceux qui conduisent des poids lourds...

2024-05-08 11:00 AM EDT

TIRF poll: New post-pandemic decline among drivers self-reporting driving when they believed they were over the legal limit

Key findings:391 Canadians were killed in an impaired driving crash, accounting for 26.5% of all fatal road crashes in 2021. 5.8% of drivers admitted driving when they thought they were over the legal limit which is a significant decrease from 10.5% in 2022.46.4% of respondents who drove when they thought they were over the legal limit did most of their drinking at their home. Just over one-third (36.7%) of drinking drivers did most of their drinking alone and 22.9% drank...

2023-12-19 11:00 AM EST

Sondage de la FRBR: Nouvelle baisse post-pandémique chez les conducteurs qui déclarent avoir pris le volant alors qu'ils pensaient être au-dessus la limite légale

Principales conclusions :391 Canadiens ont été tués dans une collision due à la conduite en état d'ébriété, ce qui représente 26,5 % de toutes les collisions mortelles de la route en 2021. 5,8 % des conducteurs ont admis avoir conduit alors qu'ils pensaient avoir dépassé la limite légale ce qui représente une baisse significative par rapport aux 10,5 % enregistrés en 2022.46,4 % des personnes interrogées qui ont conduit alors qu'elles pensaient avoir dépassé le taux d'alcoolémie autorisé ont...